专门针对铁路声屏障结构特征来讲，关键对声屏障的相对高度、声屏障薄厚、声屏障立杆的基础埋深及其声屏障板宽实现各自进行，根据对声屏障结构特征载入不一样载荷后产生的屏障顶端偏移、屏障内应力和切应力集中化遍布具体情况，来对铁路声屏障的结构特征主要参数实现深入分析。

　　专门针对路堤和高架桥声屏障不一样特点，各自使用普通混凝土原材料和轻质型塑钢型材玻璃材料，深入分析风载荷对铁路声屏障的不良影响。

　　相对于路堤隔音屏障结构特征，各自探讨了立杆不一样基础埋深和屏障板薄厚对屏障顶端偏移量和内应力、切应力，伴随着立杆的基础埋深加重，顶端偏移量减少，内应力和切应力减少；屏障板薄厚提升，其顶端偏移量也相对应减少。

　　相对于高架桥铁路声屏障结构特征，各自探讨了不一样相对高度的高架桥铁路线的不一样风载荷和声屏障板总宽对其结构特征抗压强度和顶端偏移的不良影响。伴随着高架铁路桥桥高的提升，风压随着扩大，对铁路声屏障结构特征的压力越大，顶端偏移量也增大，为了更好地提升声屏障结构特征的可靠性，能够 减少立杆中间的间距，即声屏障板宽越窄，其结构特征顶端偏移量越小。