高速声屏障能够拦住声的直线传播，能使绕开的声音出现充足的损耗，而对散射声的影响能够忽略没有。在声音来源和受声点中放1个隔音屏障，加入它无穷长，声响只会从隔音屏障上边绕射过去，而在它后面形成1个声影区，如同光源被东西遮掩形成1个黑影如此。在这个声影区域里，能明显察觉到声响显著地变弱了，这就是高速声屏障的隔音降噪功效。

　　高速声屏障一般用在道路、高架桥融合道路等噪音源的减噪。分成纯隔音折射隔音屏，融合吸音和隔音繁杂的隔音屏，后面是较合理的隔音制造。指的是设定在铁道和道路旁的围墙构造，以降低行驶噪声对附近住户的影响。隔音屏一般用作道路、高架桥整体道路和城区轻轨等道路设施的隔音和减噪，和调节交通噪音对附近城区的影响。它还可用作厂子和别的噪音源的隔音和减噪。它分成纯粹隔音的折射隔音屏障和吸音隔音的融合隔音屏障，后面是由更合理的隔音材料做成的。隔音屏可以对道路声响的形成和传递做好有目的性的操纵。比如，车辆与道路中间的磨擦声或机车与路轨中间的磨擦声。

　　高速声屏障的尺寸不可以跟住房的宽一样，与到住户房的垂直距离为标准，向左右两侧拓宽4倍间距的尺寸，才可以避免声响从两边流到市民房。每提高一米，可以降低1.5分贝。与高架道路的高类似的楼房，隔音屏障的减噪效果明显;小于高架道路的楼房，隔音屏障也较为显著，但高过高架桥较多的楼房噪声反倒更大。此外，高处建筑也会遭受风等其余噪音源的影响，声响高不高，整体原因来讲话。

　　现实生活中，离噪声源远了，噪声就越低。一般声响在空气中的传递受附近绿化带和风力的影响，绿化带、房屋建筑的阻拦或吸取，再通过数次折射、折射后的噪声就降低了，而高处建筑彻底裸露在声响的3d传递下，噪声比较就大。所以，传说中的隔音板依然有价值的。一般而言，高速声屏障越高，或离隔音屏障更远，减噪功效就更好。关于高处建筑住户而言，功能的确并不大了，高处建筑的人，处于高空，俯瞰声响，能够装隔音窗户或厚实的窗帘布都能合理减噪。