高铁声屏障由钢部件、模块板、联接件、密封材料构成了隔声屏障，当中隔声屏障钢架结构在整体声屏障工程中起着支承功效，隔声屏障钢立杆全是H型，也叫H钢立杆和工型钢，隔声屏障选用合金立杆变成现阶段的首要方式，隔声屏障此类立杆具备抗弯、抗拉强度高，耐蚀性强，方便组装等特点。首要承担隔声屏障材质的重量、汽车行进引发气体流通的撞击力、自然风和意外事件的冲撞等。

　　为确保其抗腐蚀和使用期限标准，它的喷漆要在热镀锌的状况下，做好喷塑处置。隔声屏障钢立杆施工质量的优劣另外干扰整体声屏障工程的安装，因此高铁声屏障钢架结构应贴合下列标准：

　　1、钢结构安装应贴合gb50205有关要求。

　　2、钢部件底部法兰组装前要查验清理毛边、毛刺、电焊溅出物等，磨擦面应维持干燥、清洁，不可雨中工作。

　　3、预埋螺栓组装时其尺寸和螺丝号要与设计方案上标准一样，螺丝应能随意穿进孔里，不可强制敲击，并不可气割钻大孔，贴合设计方案的标准。

　　4、从部件组装到螺丝扭紧，要通过一些时间，为避免螺钉连接副的扭拒指数，标准高度误差、预抗拉力和变异系数产生变化，组装时务必严苛按组装标准实施。

　　5、工型钢与钢材的电焊选用90°角焊接，应完全焊接，焊接使用接连焊接，不可有未融化、未焊透、出气孔、裂痕、烧穿等问题，焊接品质别为二以上。

　　6、高铁声屏障立杆和钢架构造部件的防腐蚀喷漆，适合在制造厂里进行。需实地喷漆的话，作业气温标准在10℃~30℃，空气湿度不超过80%，另外在雨、雾、雪和较多尘土时，禁止在户外作业。