隔音墙由吸音屏和吸音棉组合而成。在镀锌钢板上冲压出减噪板，随后静电喷涂，避免 腐蚀生锈。产生相同的盒子，随后把吸音棉放进铁路声屏障。铁路声屏障的基本建设充分的考虑到了高速公路工程、大城市轻轨、地铁站风载荷、代步工具磕磕碰碰安全性和室外全方位防腐等难题。

　　基础性方式有3种：浅桩接连梁、驱动桩和结构特征。基础性方式的应用领域：本质结构特征方式首先是根据交叉截面的部位结构的差异来确定的，而有所不同的本质有用范围是有所不同的。浅桩接连梁的方式：浅桩接连梁基础性主要适用于填方和压实后的路堤护坡，平原土相对密实、密实度、路堤或路堑护坡较整齐。

　　当遇到铁路声屏障时，会产生3种现象：反射面、散射和透射。一般而言，屏障能够 避免可以直接响声的传递，并使传输声衰减考虑，而且传输响声的影响能够 可以忽略不计。所以，声屏障的隔音效果能够 经过减噪来表明。

　　当铁路声屏障施工现场日平均气温小于5℃以上的冰冻或低温度小于3℃以下时，应根据冬季混泥土建筑施工进行处理。

　　丝网采用镀锌钢板、铝板、板上有孔板，声波频率碰到阻碍物，便能落入孔壁，而板中心则是厚层吸音棉，噪声不易进到内出，下降噪声棉部分无碱憎水。玻璃布、筛网表面可实现潘素加工，抗腐蚀性强，使用期限长。金属材料微孔铁路声屏障常用的金属材料钢柱具有抗裁切、抗拉强度高、抗腐蚀等特点，便于安装。