高铁声屏障可分纯隔音的折射型隔声屏障，和吸音与隔音结合起来的复合型隔声屏障，后面一种是更加有用的隔音做出来的。大部分的隔声屏障都选用吸音和隔音复合型的产品，该型产品的特性是对城市道路噪音的产生和散播特性有针对性地抑制。如轿车与城市道路磨擦声或电力机车与路轨磨擦声在城市道路下边，响声有根据屏体上部绕射的特性，因此在设计方案上选用上下吸音，中间隔音的构造，那样就可以有用地弱化噪音的绕射；隔声屏障的中间采用全透明的反射型隔声板，能有用地中断声波的散播途经；与此同时也为驾驶员和市民提供一个宽阔的视野环境。

高铁声屏障的建设规划具体是为铁路线一边的市民创建一个没有噪音的环境。

高铁声屏障具体由钢架结构立杆和吸隔音屏板两部份构成，立杆是隔声屏障的具体受力构件，它根据螺栓或焊接稳固在城市道路防撞护栏或路轨边的预埋件钢板上；吸隔声板是具体的隔音吸音构件，它根据高强度弹簧片卡子将其稳固在H型立杆槽内，形成隔声屏障。

高铁声屏障的设计方案已比较多方面地考虑到了高架桥高速城市道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、组装便捷，造价低，使用期限长，特别适用于高架桥高速城市道路和城市轻轨、地铁的防噪音采用，是现代化城市最理想的隔音降噪设施。